Cuando el cansancio supera al miedo
El bloqueo del lunes 24 no fue un bloqueo. Fue un grito. Un recordatorio de que miles de personas en el transporte y en el campo llevan años trabajando con miedo, cansadas de una inseguridad que ya no sorprende a nadie porque se volvió parte del día a día. Transportistas, agricultores y productores no salieron a cerrar carreteras por gusto, sino porque ya no hay otra forma de que los escuchen.
Quien maneja una unidad no se pregunta si hay riesgo, sino cuándo. Hoy en México hay más de 50 robos diarios al autotransporte. Ocho de cada diez asaltos son violentos. Las rutas México–Querétaro, México–Puebla, México–Pachuca y el Circuito Exterior Mexiquense se han convertido en corredores rojos donde el operador sabe que cualquier tramo puede convertirse en una emboscada. Estados como Edomex, Puebla, Guanajuato, Jalisco, Veracruz y San Luis Potosí concentran la mayor parte de los ataques, y cada día que pasa la sensación es la misma: las carreteras se están quedando solas.
Pero no son solo los transportistas. Los agricultores también están hartos. Sus insumos, sus cosechas, su maquinaria y su inversión viajan por las mismas carreteras inseguras. Cuando te roban una carga agrícola no solo pierdes dinero; pierdes meses de trabajo, pierdes estabilidad y pierdes la esperanza de que la próxima temporada sea diferente. Por eso muchos se sumaron al bloqueo: porque ya no es un tema de rutas, sino de supervivencia.
Lo que estalló el lunes 24 fue la suma de años de frustración. Años en los que los operadores salen a trabajar con la duda de si regresarán. Años en los que las empresas aumentan seguros, cambian rutas, pierden unidades, absorben costos y aun así siguen expuestas. Años en los que las denuncias no bastan, en los que la impunidad crece y en los que la respuesta oficial casi siempre llega tarde. La gente no protestó por un incidente. Protestó por todos los que ya fueron demasiado.
El mensaje fue claro: nadie quiere seguir trabajando así. No puedes pedir eficiencia cuando cada viaje es una apuesta. No puedes pedir puntualidad cuando la carretera no es segura. No puedes exigir competitividad cuando una parte del país está manejando con miedo. Este bloqueo fue más que un paro: fue un cansancio colectivo convertido en acción.
Y es justo en este contexto donde la operación logística exige un nivel diferente de responsabilidad. Porque mover carga en México no es solo mover mercancía. Es cuidarla, protegerla, monitorearla y acompañarla desde que sale hasta que llega. En Flensa lo entendemos. Sabemos que hoy no basta con tener unidades: se necesita disciplina operativa, procesos claros, trazabilidad y un control real de cada kilómetro. Operamos con protocolos, con supervisión, con seriedad y con una filosofía de trabajo que entiende la realidad del país y actúa en consecuencia.
Porque en un entorno donde la inseguridad marca el ritmo, la diferencia está en cómo se opera. Y ahí es donde Flensa suma porque como nuestro lema, transportamos lo mas importante……….tu confianza.